10 osnovnih pravila i preporuka

Poštovani vozači, učesnici trka, ovih 10 kratkih pravila i preporuka treba da vam pomognu da što pre budete spremni za izlazak na stazu ali je u svakom slučaju obaveza svakog vozača da pročita i da se pridržava zvaničnih nk.simRacing pravila. Preporuka je i da se pročitaju tekstovi vezani za sportsku vožnju u odeljku saveti i uputstva.

1. Preticanje: U slučajevima preticanja u krivini, najmanje jedna polovina dužine vašeg automobila mora biti ispred protivnika sa unutrašnje strane na tački ulaska u krivinu (i dalje morate ostaviti dovoljno prostora za protivnika sa spoljne strane). U protivnom morate da se povučete i da prepustite protivniku prednost unutrašnje linije ulaska u krivinu. U slučajevima kada protivnik vozi pored vas, morate uvek da mu ostavite dovoljno prostora da ostane na stazi.
Ako pokušate da prođete vozilo sa spoljne strane u krivini, vaše vozilo mora na izlazu iz krivine biti rame uz rame sa vozilom koje obilazite, inače vodeće vozilo ima pravo da vas izgura široko i zauzme idealnu liniju. U slučaju da vozilo zauzima svoju liniju i primorava vas da da idete široko, morate da popustite i vratite se iza vodećeg vozila.

2. Incidenti: Ako udarite neko vozilo a kao rezultat udarca zaradite poziciju, morate da propustite vozilo koje ste udarili pre nego što nastavite trku. Ovo je naročito važno ako izgurate tuđe vozilo van staze i ako ga usporite.

3. Defanzivna vožnja: Vodeći vozač ima pravo da napravi jedan potez da bi odbranio poziciju i jedan potez da se vrati na liniju pre svake krivine.

4. Izlazak iz boksa: Kada izlazite iz boksa, budite sigurni da je sve čisto pre nego što uspostavite trkačku liniju. Korišcenje mape i korišcenje komandi za pogled ulevo i udesno (kada se pritisnu zajedno dobija se pogled unazad) se preporučuje.

5. Ponovni ulazak na stazu: Ako izletite sa staze nemojte odmah bez ikakvog obzira da se vraćate na stazu. Možda ćete nekome na taj način uništiti trku. Koristite mapu i kontrole pogleda da bi ste znali šta se dešava oko vas. Ako uđete na stazu bezbedno ali ste isuviše spori a vozači iza vas se brzo primiču, sklonite se sa linije, ili ako je potrebno, sklonite se sa staze da napravite prostor vozačima u naletu.

6. Šteta na kolima i nestanak goriva: Ako vam se vozilo mnogo ošteti u sudaru i ako pokušavate da se dovučete do boksa, vozite van linije da bi ste propustili brža vozila. Ako ostajete bez goriva, sklonite se sa trkačke linije što pre, a ako niste sasvim ostali bez goriva odmah idite u boks.

7. Kontakti: Češanje i gurkanje su sastavni deo trkanja, što je dozvoljeno dokle god ne ugrožava ničiju trku i ne donosi vama prednost. Zbog povremenog laga, mala gurkanja mogu da dovedu do velikog karambola, stoga budite jako oprezni.

8. Plava zastava: Ako vas vodeći u trci obilaze za jedan ili više krugova niste obavezni da ih propustite odmah i po svaku cenu ali relativno brzo propuštanje se smatra izuzetno fer potezom. Obavite propuštanje isključivo kada je to bezbedno da se učini. Pritiskom na broj 6 aktivirate mapu u rFactor-u gde je brojevima obeleženo na kojim su pozicijama vozači ispred, a na kojima iza vas. Koristite mapu!

9. Ulazak u boks: Ova procedura može biti opasna ako se ne obrati pažnja. Mora da se striktno poštuje horizontalna signalizacija te da se intenzivno koriste retrovizori. Preporučuje se korišcenje PIT IN i PIT OUT chat komandi.

10. Namerno sečenje krivina: Sečenje krivina u cilju dobijanja na vremenu se neće tolerisati , kao što se ne toleriše u pravim trkama. Molimo da vam najmanje dva točka u svakom trenutku budu na stazi. Šta se smatra stazom definisano je u zvaničnim pravilima.