nk.simRacing » Ostale vesti

Srećna Nova 2011.

Sasa Djukic — Sat, 01 Jan 2011 04:48:02 +0000

Svim posetiocima, članovima sajta i svim sim-trkačima uprava nk.simRacing-a želi srećnu i uspešnu Novu 2011. godinu.

Fatalna La Source

Ivan Cvijović — Tue, 07 Sep 2010 00:04:58 +0000

Trinaesta trka “nk F1 2010” šampionata održana je na stazi Spa. Od šesnaest vozača u kvalifikacijama najbrži je bio Krstinić sa vremenom 1.47.232, drugi je bio Simon 1.47.903, a treći Magyar 1.48.154. Ovaj put svi vozači koji su se pojavili u kvalifikacijama ostvarili su vremena potrebna za nastup u trci. Start trke nije dočekao Aldo Moro jer nije izašao na grid, a iz boksa izlazi na crveno svetlo i biva diskvalifikovan.

Odmah na startu dolazi do incidenta. Najpre se Zukić okreće na startu i udara u ogradu, a onda dolazi do skoro masovnog incidenta u i posle krivine 1. U toj maloj gužvi najgore prolaze Milošević i Marko Škalić, koji ostaju bez prednjeg krila i sa probušenom gumom. Ova trojica su morala da posete boks već na kraju prvog kruga. Vodeći vozači prolaze krivinu 1 bez problema i Krstinić zadržava prvu poziciju. U prvom krugu od vodećih najlošije se snašao Magyar, koji gubi čak tri pozicije i pada sa drugog na peto mesto.

Treći krug bio je poslednji za braću Škalić. Prvo Matija greši u zadnjoj šikani, ostaje na ivičnjaku predugo pa mu otkazuje motor na početku trećeg kruga, a onda Marko izleće sa staze, udara u ogradu i odustaje. U tom trećem krugu dolazi do promene na vodećoj poziciji, jer Krstinić je imao tehničkih problema pa pada na četvrtu poziciju. Prvu poziciju tada je preuzeo Simon, drugi je Đukić, a treći Magyar. Četvrti krug bio je poslednji za Stajića koji gubi kontrolu na Eau Rouge, silovito udara u ogradu, ostaje bez točka, posle čega odustaje. U petom krugu, sledeći koji ostaje bez točka je Mitrović, a u šestom krugu odustaje Zukić. Šesti krug bio je zadnji i za Miloševića koji takođe gubi kontrolu na usponu uz kobnu Eau Rouge.

Sve do osmog kruga vodila se borba, kako za prvu, tako i za treću poziciju. Za prvu poziciju su se borili vodeći Simon i drugoplasirani Đukić, a za treću, trećeplasirani Magyar i Krstinić. Na početku osmog kruga dolazi do promene među vodećima tako što Đukić u krivini 1 obilazi Simona i preuzima prvo mesto, a na istom mestu Krstinić greši i ne samo da gubi priključak za Magyarom već gubi četvrtu poziciju od Vukmirovića. Na kraju tog osmog kruga otpočinje redovna poseta boksu, koju otvara Krstinić. Dva kruga kasnije u boks odlaze vodeći Đukić i drugoplasirani Simon. Đukić zadržava poziciju kroz boks, ali odmah po izlasku greši na usponu, doduše ostaje na stazi, ali gubi poziciju od Simona.

Posle odrađenih bokseva Simon je na prvoj poziciji, prati ga Đukić, a treći je Magyar. Međutim, Magyar gubi konekciju sa serverom u četrnaestom krugu pa treće mesto zauzima Krstinić.To treće mesto Krstinić drži samo jedan krug a onda odlazi u svoj redovni drugi boks, pa treće mesto preuzima Vukmirović.

U devetnaestom krugu opet dolazi do prome u borbi za podijum jer Đukić, jureći Simona, greši u krivini La Source, ostaje bez prednjeg krila i boks je bio neminovan, a time i gubitak pozicije, u ovom slučaju dve. Đukić je sličnu grešku u ovoj krivini napravio nedelju dana ranije u trci za ZK, što ga je takođe koštalo podijuma. Do kraja Vukmirović i Krstinić se probijaju za po jednu mesto i završavaju na drugom, odnosno trećem mestu.

Simon je ponovo prikazao sigurnu vožnju i pobedio, čime se izjednačio sa Matijom po broju pobeda, a sa Đukićem u bodovima u generalnom plasmanu. Od preostalih učesnika, pored cetvrtoplasiranog Đukica trku su završili još Cvijović, Pekic i Đurić, a treba istaći da je Pekić, kome je ovo bila debitantska trka, završio na odličnom šestom mestu.

Podijum:

Simon
Vladimir Vukmirović
Igor Krstinić

Kompletne rezultate i statistiku sa trke možete pogledati ovde.

NK_F1_2010_13_Spa-Francorchamps_trka | 13 | Trka
Link postavljen: 29-08-2010 | (10.64 MB) | Preneseno: 12 puta

Slike sa trke:

[View with PicLens]

Only registered users can vote. Please login to cast your vote

Vukmirović bez greške na Monaku

Ivan Cvijović — Thu, 29 Apr 2010 20:05:06 +0000

Druga trka za “Zlatnu kacigu” održana je na stazi Monako. Devet vozača se pojavilo na stazi, a najbolje vreme u kvalifikacijama ostavrio je Vukmirović, drugi je bio Magyar, a treći Đukić. Na startu je bilo malo poteškoća, pa se umesto starta sa formacijskim krugom prešlo na klasičan start.

Najbolji start je imao Vidović koji odmah prelazi sa šestog na četvrto mesto a Vukmirović zadržava prvu poziciju. U prvom krugu dolazi do više incidenata. Najpre je Đukić kasnim kočenjem zakačio Magyara u šikani, zatim je Živković zakačio Đukića, kao i Magyar Živkovića, tako da su sva četvorica imali okretanje na stazi u prvom krugu. Treba reći da je Živković sačekao Đukića, kao i da je Đukić odradio samoinicijativno “prođi kroz” kaznu. U prvom delu trke borba se vodila između Vidovića i Magyara za drugu poziciju iz koje Magyar izlazi kao pobednik. Od četrvtog do šestog mesta nalaze se Cvijović, Đurkić i Živković. Đukić se nalazi tek na sedmom mestu ispred Mitrovića. Prševski koji se nalazio na poslednjem mestu je u 11 krugu odustao.

Na pola trke Magyar odlazi u boks. On je bio jedini vozač koji je planirao ulazak u boks radi zamene guma. Vukmirović za to vreme čvrsto drži prvu poziciju.

U drugom delu trke viđeno je dosta više akcije. Živković je izbio na poziciju 2 i prva dva mesta kao da su bila već obezbeđena. Međutim, za treće mesto vodila se velika borba između više vozača. Tu su bili uključeni Vidović, Magyar, Đurkić, Cvijović, kao i Đukić koji se oporavio od incidenta u prvom krugu i priključio se za borbu za podijum. Magyar, vodeći borbu sa Vidovićem za treće mesto pravi grešku u 20-om krugu i praktično gubi sve šanse za podijumom, jer je udaranjem u zid prilično oštetio auto. Đukić je bio odličan u zadnjih nekoliko krugova i on je bio taj koji je obeležio završnicu. Uspeo je da se priključi ovoj grupici koja se borila za treće mesto, obišao Cvijovića, Đurkića, kao i Vidovića u zadnjem krugu. U zadnjem krugu opet mali incident kada Magyar okreće Đurkića na stazi u poslednjoj krivini čime Đurkić, koji je pružio solidnu partiju, gubi jedno mesto. Magyar je pred ciljem zastao i propustio Đurkića da prođe ispred njega tako da “fer play” ni ovoga puta nije izostao.

Vukmirović je bio odličan, praktično izvozio trku bez greške, vodio od prvog do poslednjeg kruga i prvo mesto nije dolazilo u pitanje ni u jednom trenutku. Živković je izvezao dosta dobro, ali ipak je napravio par greški i do pobedničkog postolja se nije moglo. Đukić je posle incidenta u prvom krugu sigurnom vožnjom stigao do podijuma. Treba reći da su svi vozači osim Vukmirovića imali manjih ili većih oštećenja na autu, jer staza je kao što znamo jako teška za vožnju, a dosta vozača je došlo na trku sa nedovoljnim brojem krugova treninga.

Sledeća trka ovog šampionata vozi se na stazi Nordschleife. Nadamo se da će i ove godine nastupiti veliki broj vozača. Vidimo se na “Zelenom paklu”.

Podijum:

Vladimir Vukmirović
Radoslav Živković
Saša Đukić

Kompletne rezultate i statistiku sa trke možete pogledati ovde.

Replay file sa trke koji je zabeležio server:

NK_ZK_2010_Monte Carlo_trka | 02 | Trka
Link postavljen: 25-04-2010 | (7.74 MB) | Preneseno: 31 puta

Slike sa trke:

[View with PicLens]

Only registered users can vote. Please login to cast your vote

nk.simRacing video galerija

Sasa Djukic — Sat, 20 Mar 2010 12:02:57 +0000

Odlučili smo da sakupimo sve video klipove sa nk trkačkih događaja koji su objavljivani u poslednjih nekoliko godina i prikažemo ih na jednom mestu. nk.simRacing uprava se zahvaljuje svim autorima koji su dali svoj doprinos. Do nk Video galerije se može doći preko glavnog navigacionog menija Dodatno/Galerije/nk Video galerija.

Poseti link: nk Video galerija

Novi WRC naslov – video intervju

Sasa Djukic — Sat, 13 Feb 2010 13:01:42 +0000

Izdavačka kuća Black Bean Games, vlasnik WRC licence za izdavanje igara u narednom periodu izbacila je u javnost prvi video intervju vezan za njihov budući World Rally Championship naslov.
U ovom videu nećete naći scene iz igre ali moći ćete da se uverite kako teče proces kreiranja etapa.
Ovaj licencirani World Rally Championship naslov koji je planiran za septembar 2010. će izaći za Xbox 360, Playstation 3 i PC. Sadržaće 13 RL reli trka i podržavaće iOpener GPS tehnologiju tako da će svi igrači moći da se oprobaju u virtuelnom okruženju protiv RL WRC zvezda.
U nastavku teksta pogledajte ovaj video intervju.

Click here to view the embedded video.

nk.SimRacing uprava vam želi srećnu Novu 2010. godinu

Peter Jurik — Thu, 31 Dec 2009 18:07:52 +0000

Svim čitaocima i sim racerima želimo da se zahvalimo na ukazanoj podršci i poseti. Trudili smo se da 2009. godinu ispunimo sa mnogo raznovrsnih trka. Taj trend ćemo pokušati da ispratimo i u 2010. godini.

Puno sreće na virtuelnom gridu u Novoj 2010. godini želi vam uprava nk.SimRacinga.

Staro za novo

Nebojša Lukić — Tue, 20 Oct 2009 23:19:29 +0000

U prethodnom serijalu tekstova testirali smo wide monitore, nov procesor. Nedostajao je još jedan element kako bi slika bila potpuna. Naime, veći monitor najčešće podrazumeva da ćete koristiti njegovu (veću) native rezoluciju. Veća rezolucija zahteva i jaču podršku u vidu jačeg procesora ali najiviše u vidu jače grafičke kartice.

Tema ovog teksta je grafička kartica Nvidia GTX 275 i njene performanse u nama omiljenim simulacijama vožnje. Akcenat ćemo staviti na kvalitet grafike i koliko stvarno dobijamo u poređenju sa njenim prethodnikom Nvidia 8800 GTS 320MB.

Kliknite na sliku za veću rezoluciju

Iako ove dve grafičke karte deli nešto više od dve godine od kada su se pojavile na tržištu, one su u isto pozicionirane. U vreme kada se pojavio model 8800GTS 320MB, samo su dva modela bila više rangirana (što po ceni, što po performansama): 8800GTS 640MB i 8800GTX. Ista situacija je danas sa modelom GTX 275 (ako izuzmemo 280 GTX koji se više ne proizvodi). Jači modeli su GTX 285 i GTX 295. Cenovno, razlika je drastična. U momentu kada se pojavio model 8800 GTS 320MB, njegova cena je iznosila oko 320€, dok je cena prvih modela GTX 275 bila oko 250€. U daljem tesktu nećemo ulaziti u tehničke detalje, već ćemo se skoncentrisati šta se dobija za uložene pare.

Postavke testa

Kada je u pitanju testiranje grafike, letvicu podižemo na najveću visinu. To podrazumeva da ćemo u svim simulacijama, a i u okviru podešavanja driver-a, uključiti sve opcije koje doprinose kvalitetnijem grafičkom doživljaju. Naravno, to dovodi i do pada performansi pa ćemo imati prilike da vidimo koliko je novajlija dorastao zadatku i kako se njegov prethodnik drži.

Testni sistem

CPU: Intel E8200 na 3600MHz
RAM: 4GB DDR2
OS: Windows XP 32 bit + SP3

Performanse smo merili isključivo u rezoluciji 1920×1200 32 bit, Vsync opcija isključena, a podešavanja, koja su relevantna, su bila sledeća:

LFS

User LOD: 1.00
Mirror LOD: 0.30
Dust LOD: 1.00
Haze effects: Yes
Draw Sky: 32 bit
Shadow type: high res
Draw trees: +mirrors
Draw flags: +mirrors
Draw rubber: +mirror
Full-scene antialiasing: 8x
Texture filtering/AF: 16x
Mip bias interface/text: 0.0
Mip bias objects/walls: 0.0
Mip bias grass/gravel: 0.0
Mip bias road surfaces: 0.0
Textures (excluding skins): high res
Car and helmet skins: full
Z-buffer depth: 24

rFactor

Anti Aliasing: Level 5
Circuit detail: Full
Player detail: Full
Texture detail: Full
Texture filter: X 16 Anisotropic
Special effects: Full
Shadows: Max
Shadow blur: On
Visible vehicles: 105

GTR Evolution

Full-Scene Anti-Aliasing: Level 5
General detail: Max
Special effects: Max
Reflection effects: On
Shadows: Max
Shadow quality: Max
Texture quality: High
Draw distance (track): Very far
Draw distance (mirror): Very far
Field of view: 100%
Level of detail: 100%
Maximum visible vehicles: 25

GTR 2

Fullscreen Anti-Aliasing: Level 5
Player vehicle detail: Full
Other vehicle detail: Full
Maximum visible vehicles: 104
Special effects: Full
Headlight effects: High
Reflection effects: Full
Shadows: Full
Shadow quality: Full
Track detail: Full
Track draw distance: Very far
Pitcrew detail: Full
Trackside characters: On
High detail wheels: On
Vertex damage: On
Hihg resolution car livery: On
High resolution cockpit: On

Pored ovih podešavanja, izvršena su podešavanja samih driver-a (Forceware) sa akcentom na kvalitet slike:

Anisotropic filtering: 16x (za GTR2 i GTR Evolution)
Antialiasing – Transparency: Supersampling
Texture filtering – Anisotropic sample optimization: Off
Texture filtering – Negative LOD bias: Clamp
Texture filtering – Quality: High quality
Texture filtering – Trilinear optimization: Off

SimRacing Tonight – Epizoda 47

Sasa Djukic — Tue, 29 Sep 2009 13:22:22 +0000

U epizodi broj 47 možete pogledati nastavak intervjua sa Dave Kaemmer-om (iRacing), kao i prve utiske vezane za Race Pro simulaciju i najnoviju verziju netKar pro. Ovu epizodu možete pogledati u video formatu u produžetku vesti.

Click here to view the embedded video.

Need for Speed Shift – Video Recenzija

Sasa Djukic — Tue, 15 Sep 2009 20:09:21 +0000

Bez da se troši previše reči na opis ove igre, jer faktički niko od nas je još nije probao, uverite se sami šta su o najnovijem nastavku Need for Speed franšize rekli oni koji su imali prilike da probaju. Video recenzija u nastavku vesti.

More Need for Speed Shift Info

Izvor: pc.ign.com

SimRacing Tonight – Epizoda 46

Peter Jurik — Tue, 15 Sep 2009 11:11:29 +0000

U novoj epizodi InsideSimRacing-a, Jessica, Darin i Shaun stavljaju akcenat na iRacing-ovu prezentaciju Indycar-a i intervju sa Dave Kaemmer-om. Takodje možete videti još jedan članak o novom Logitech-ovom čedu- G27. Ovu epizodu možete pogledati u video frmatu u produžetku vesti.

Click here to view the embedded video.