Četvrta trka za “Zlatnu kacigu” održana je na stazi Le Mans. I ove godine platforma je bila GTR2 a izabrani mod Audi R15 TDI. Najbolje vreme u kvalifikacijama ostvario je Stamenković 3.21.855, drugu i treću startnu poziciju zauzeli su Živković i Vukmirović. Nažalost, nekoliko vozača je ispalo sa servera neposredno pred trku, Mitrović nije mogao da izađe na grid, a Sretović je ispao za vreme formacijskog kruga.
Formacijski krug je prošao bez problema, jedino je Đurić izleteo u jednoj krivini, ali ništa ozbiljno tako da je leteći start i ovaj put uspešno izveden. Možda malo neočekivano već u krivini 1 dolazi do incidenta, kada dolazi do kontakta između Živkovića i Vukmirovića, pa Živković izeće sa staze i pada na poslednje mesto. Stamenković je zadržao prvu poziciju i odmah dao do znanja da će se boriti da zadrži pobedničko postolje koje je prošle godine osvojio na ovoj stazi. Iza njega su Vukmirović i Đukić. Zatim, na četvrtom mestu je Cvijović, a na petom Vidović. Na šestom mestu nalazi se Rajić, a na sedmom Mladenović, koji je posle duge pauze nastupio na jednoj trci.
U prvih par krugova počinje blaga kiša ali još to nije bilo za menjanje guma tako da svi nastavljaju da voze bez odlaska u boks. Pored povremenih izletanja sa staze, uglavnom sporijih vozača, drugi veći incident desio se u tom prvom delu trke, kada je Vukmirović naleteo na Dragana Kosanića, koji se vraćao na stazu, posle čega je Vukmirović izgubio sve šanse u trci za podijumom. Posle tog incidenta dolazi do smene i Đukić koji je do tada imao par dobrih duela sa Vukmirovićem prelazi na poziciju 2. Par krugova posle toga Đukić izleće sa staze i gubi tri pozicije, jer ga prolaze Cvijović, Vidović, kao i Živković koji se oporavio od incidenta na startu i uhvatio priključak sa vodećima. Vidović krug kasnije osvaja još jednu poziciju i prelazi na drugo mesto.
Posle prvog redovnog boksa dolazi opet do smene na pozicijama. Živković se probio do drugog mesta, ali mu je Đukić za petama i na pravcu ga obilazi. Vidović neposredno pošto je odradio prvi boks gubi koncentraciju, nastavlja pravo u prvoj šikani posle Mulzen pravca i to je bio kraj trke za njega. Krug kasnije Đukić je još jedan od vozača koji posle silovitog udarca u ogradu završava trku. Pre toga iz trke je ispalo još nekoliko vozača, tako da je posle ova dva izletanja u trci ostalo svega šest vozača.
U drugom satu trke dolazi do ozbiljnijih podavina, kako je i bilo najavljeno pa svi preostali vozači odlaze po gume za kišu. Stamenković i dalje vozi na prvoj poziciji, a za drugo mesto u borbu su ušli Cvijović i Živković. Živković se tu lošije snašao, prototip mu je malo lošije išao i u tom delu trke gubi drugu poziciju. Taj period pod jakom kišom je trajao relativno kratko i onda je usledila još jedna poseta boksu radi ponovne zamene guma. Do kraja trke stanje na čelu ostaje nepromenjeno i Stamenković dobija trku, drugi je Cvijović, a treći Živković. Svi ostali, a preostalo je još samo tri vozača, Vukmirović, Đurić i Zoran Kosanić, završavaju sa po dva i više krugova zaostatka.
Le Mans staza je i ove godine uzela danak, pa je kockastu zastavicu videlo svega šest vozača. Pored toga, jedan broj vozača je ispao ne svojom krivicom i to je prava šteta. Stamenković je prikazao odličnu voznju i potpuno zasluženo pobedio, odbranivši prvo mesto koje je na Le Mans stazi osvojio i prošle godine. Vidimo se na Spa Frankošampsu.
Podijum:
- Miloš Stamenković
- Ivan Cvijović
- Radoslav Živković
Kompletne rezultate i statistiku sa trke možete pogledati ovde.
Replay fajl sa trke koji je zabeležio server.
Link postavljen: 21-06-2010 | (41.9 MB) | Preneseno: 20 puta
Slike sa trke:
Pročitajte još:
Sa tom sacekusom nemam veze,pogresio si
U pravu si, radi se o Draganu Kosanicu.
Izvinjavam se na gresci.