Neobično, pomislili bi mnogi, da kompanija koja se bavi proizvodnjom hardvera raspisuje konkurs za igrače koji bi testirali proizvod koji je tada bio u beta fazi razvoja, da bi se uočile i odstranile greške, unapredio dizajn i generalno, proizvod drastično poboljšao. Na osnovu iskustva, koje su mi omogućili ljudi iz Fanatec-a, uvideo sam sta je sve moguće postici kada proizvođač i potencijalni kupci i obični ne-igrači testiraju proizvod i zajedno sarađuju ka ostvarenju zajednickog cilja – kreiranju proizvoda koji će uspeti da zadovolji i najzahtevnije kupce.
Fanatec je inače brend koji je nastao kao proizvod kompanije Endor A. G. , sa sedištem u Nemačkoj, i bavi se proizvodnjom igračkih periferija za konzole i personalne racunare. Na tržistu su već 10 godina i glavno tržiste im je Evropa mada se njihovi proizvodi prodaju širom sveta. Iako većina ljudi nije čula za ovu kompaniju, njeni proizvodi su jako kvalitetni i neki od njih i te kako dobro ocenjeni na raznim sajtovima. Nažalost, Fanatec nema zastupnika u Srbiji i njihove proizvode je moguće isključivo naručiti preko interneta. Najavili su još proizvoda kojima će definitivno "pomrsiti konce" konkurenciji a planiraju, barem sto se tice igrača simulacija voznji, da izbace periferije za svaki segment tržista. U planu su dodaci za 911 Porsche Turbo Wheel ( High-End Clubsport pedale ), koji je njihov najprestižniji proizvod trenutno, novi volan za kupce sa skromnijim platnim mogućnostima ( Porsche 911 Carrera Wheel ), novi volan za vlasnike Xbox 360 konzole ( Porsche 911 Turbo S Wheel ) kao i periferije koje će biti kompatibilne sa svim Fanatec volanima – RennSport Wheel Stand (stalak za volane ), RennSport Cockpit ( kokpit ), Clubsport Table clamp ( drzac volana kojim bi se fiksirao na stolove ili kokpite ).
Specifikacije proizvođaca:
* The original reproduction of a 911 leather steering wheel gives you the genuine Porsche feeling
* Wireless USB technology which provides latency free signal transmission to the PC/Console and is very robust against interference ( Power supply to wheel still needed )
* 3 Force Feedback motors and smooth belt drive deliver sensational realism
* Authentic wireless pedals with clutch and soft-stop brake
* Two gear sticks included: 6+1 Speed H-pattern and sequential
* Compatible with PC and Playstation 3 ( 6+1 gear stick is only supported on PC and Playstation 3 )
Full Features Porsche 911 Turbo Wheel:
* Original Porsche 911 Turbo steering wheel design
* Licensed by Porsche
* Authentic metal Porsche logo on wheel
* Hand stitched leather wheel manufactured according to Porsche quality standards
* Compatible with PC and Playstation 3 ( all games which support ForceFeedback wheels )
* 6+1 Speed H-pattern gear stick with realistic shifting feel
* Additional exchangeable sequential gear stick included
* Wireless pedals with + 100 hours battery life time ( low battery warning on display and optional power supply cable for simulators )
* Realistic clutch pedal with declining resistance
* Pressure sensitive brake emulation with soft-stop
* Diameter of wheel is 300 millimeters
* Gear sticks are interchangeable and can be mounted on the left or right side
* Turning angle can be ađusted in the wheel to 900°, 360° or 180° or in 1° steps by software
* For PC: Strong table clamps with quick release, special non-slip rubber pads, and Velcro strips on the pedals
keep everything in place. Integrated nuts allow the strong fixation on a gaming cockpit
* For Playstation: Attachable lap wings and the attachment of the gear sticks to the wheel allow comfortable game
play in the living room without the use of a table
* Illuminated button symbols switch automatically between PC and Playstation
* Powerful Mabuchi RS 550 Motor as used in RC cars delivers extra strong ForceFeedback effects
* Additional 2 Force Feedback actuators in the wheel simulate motor vibrations
* Extra smooth and silent belt drive without mechanical dead zone
* High resolution wheel sensor
* TUNING functions with LED display
* Saves up to 5 wheel set-ups
* Ađust ForceFeedback strength during game play
* Ađust sensitivity independent from the game
Iako sam izabran kao beta-tester, svoj primerak volana nisam dobio tokom beta faze testiranja usled problema sa slanjem volana iz Nemačke u Srbiju, tako da sam morao da sačekam 4 meseca dok nisam dobio svoj primerak za testiranje. Ljudi iz Fanatec-a su me ljubazno pitali da li želim da mi posalju beta-volan ili da sačekam gotov proizvod. Naravno, odsto sam strpljiv, odlucio sam da sačekam proizvod koji je bio namenjen za prodaju tj, gotov proizvod sa svim odstranjenim greskama i poboljsanim dizajnom. Proslo je nesto malo više od 4 meseca od kako sam ga dobio na testiranje tako da sad slobodno mogu reči da sam testirao i video svaki aspekt volana. Napominjem da sam vlasnik Logitech-ovog volana Driving Force Pro i da sam imao takođe Logitech-ov G25 otprilike 8 meseci. Toliko o iskustvima sa razlicitim volanima radi iskustva prilikom testiranja Fanatec-ovog volana 
. Konkretno, verzija koju sam dobio je "Nordschliefe Edition", koja se od standardne razlikuje po flesh memoriji koja je velicine 1GB, ima Porsche-ov logo na sebi i lici na kljuc Porsche automobila.
Porsche 911 Turbo Wheel je najavljen kao volan koji će “pomrsiti konce“ konkurenciji, konkretno Logitech-ovom G25 volanu koji se već duže vreme baškari na tronu kao najbolji volan za sve ljubitelje simulacija voznji.Porsche 911 Turbo Wheel volan je kompatibilan i sa PC i Playstation 3 platformom. Fanatec je dosta uložio u reklamiranje volana pre samog pojavljivanja u prodaji, tako da je normalno što su očekivanja velika od strane kupaca i medija koji su ga testirali i ocenjivali.
Volan je izrađen od jako kvalitetne plastike sa varijacijama u teksturi plastike na različitim delovima volana. Obruč volana je prekriven ručno-sivenom kozom koja je izuzetno prijatna za višesatno držanje i znojanje. Volan je izuzetna replika volana u pravom Porche-ovom automobilu i predstavlja nešto najbliže osećaju vožnje pravog Porsche-a. Na naličju volana dominira Porsche-ov znak i tasteri koji su urađeni u metalik-sivoj boji i koji na lep nacin razbijaju monotoniju crne kože i crne plastike oko znaka, koja je teksturisana tako da lici na kožu. Gledano izdaleka, naličje volana izgleda kao da je celo od kože, izuzev tastera. Prečnik obruča volana iznosi 30 cm i sama debljina volana je dosta veca od obruča ostalih volana koje sam imao i ostavlja lep utisak u ruci.
Volan se lako montira i nije ga tesko sastaviti i postaviti na sto ili montirati u neki kokpit. U paketu je uputstvo koje detaljno objašnjava sve aspekte montaže i čak se dobija uputstvo za bušenje rupa na kokpitu ( ko ima svoj custom racing setup ) ili na drugom mestu gde će volan biti postavljen. Uz volan se dobijaju i plastični nosači ( imaju oblik savijenih krila ) koje mogu koristiti korisnici konzola ili oni koji ne žele da im volan stoji na stolu. Odlično prijanjaju uz noge tako da je moguće i tako udobno voziti i uživati. Menjači se na volan montiraju preko dve metalne šipke koje povezuju bazu i služe kao drzači ujedno eliminišući potrebu da se menjači fiksiraju odvojeno od volana. Menjače je moguće montirati sa obe strane volana, tako da i levoruki korisnici mogu da nesmetano koriste menjače. Uz volan dolazi i metalna ploča za pedale, cija je svrha da poveća težinu pedala i onemogući klizanje na glatkim površinama u žaru vožnje. Na donjoj strani pedala se nalazi 6 gumenih nožica,3 trake od velkra i plastika koja ima priličan broj iglica koje kada se prislone na tepih onemogućavaju klizanje. Ovo sve u praksi jako dobro radi i pokazalo se kao krajnje izdržljivo rešenje.
Volan je pravljen sa svrhom da radi u bežicnom modu, sto će dobro doci svima koji ne voze za stolom ili iz kokpita. Kada volan radi u bezicnom modu, potrebne su 4 AA baterije za napajanje pedala. Sama baza se uvek napaja preko odgovarajuceg kabla. Autonomija iznosi nešto preko 100 sati rada u bežicnom modu i pred prestanak napajanja iz baterija pojavljuje se indikator koji upozorava da je potrebno zameniti istrošene baterije. Sa bežicnim signalom između pedala i usb receivera nisam imao problema za vreme testiranja.
Radost za sve one, uključujući i mene, kojima se nije svideo potez dizajnera Logitech-ovih inzenjera da na G25 volanu ostave samo dva tastera na samom volanu, a koji vole mnoštvo tastera na dohvat ruke u toku voznje, Fanatec je na 911 Turbo volanu napravio 10 tastera plus 8-smerne POV tastere koji su čudno rešeni ali dobro funkcionišu. Na vrhu volana se nalazi i multifunkcionalni LCD displej kojim je moguće fino doterivati razna podešavanja samog volana. Kada je LCD aktivan, funkciju podešavanja preuzimaju POV tasteri i ovo predstavlja izuzetno dobro rešenje jer se na taj nacin korisnik kreće kroz menije levo-desno a stavke se podešavaju kretanjem gore-dole. Ovakav vid podešavanja je i te kako dobrodosao za korisnike konzola ali i korisnike PC-a koji mogu i u toku trke da menjaju podešavanja. Odstoji ukupno 5 profila koje je moguće podešavati kako za razne igre, tako i za razne uslove voznje. Od stavki koje se mogu menjati tu su podešavanja za Sensitiviy ( broj stepeni – rotacije volana ) u koracima od 180, 360, 900 stepeni i off – kada se podešavanje vrsi preko prateceg softvera, Force Feedback u koracima od 0, 33, 66, 100 odsto snage motora kao i podešavanje jačine rada dva motora zadužena za vibracije u koracima od 0, 33, 66 i 100 odsto snage.
Unutar samog volana nalazi se jedan veliki force feedback motor ( 24V Mabuchi RS 550 motor koji se takođe ugrađuje i u RC automobilima ) i dva manja motora zadauzena za proizvodnju i prenos vibracija na obruč volana. Veliki force feedback motor je zadužen za simulaciju udaraca dok su dva manja motora zadužena za simuliranje efekata prelaska preko bankina, razlicitih podloga i prenos svih sila koje deluju na gume virtuelnih automobila u simulacijama. Osecaj force feedbacka u simulacijama je izuzetan i jako verno prenosi sve događaje koji se ticu sila koje deluju na automobil a iskreno i snaga motora je dovoljno velika da bez problema može da vam izmakne volan iz ruku nakon nasilnog sudara za zidom. Jedino ostaje da Fanatec nastavi da optimizuje i poboljsava drajvere i da izdavači buducih simulacija voznji pravilno implementiraju podršku za ffb ovog volana u svojim buducim naslovima, i u to uopshte ne sumnjam, jer će na taj nacin ffb ovog volana zablistati još jače. Vredno pomena je i to da sam volan koristi sistem kaiševa koji su zaduženi za neprimetnu i glatku promenu rotacije uz besprekornu preciznost. Kaiševe, koji se nalaze na metalnim kugličnim lezajevima, proizvodi renomirana firma Gates Corporation i kaiševe koje oni prave za 911 Turbo wheel izrađuju se od ugljeničnih vlakana. Fanatec tvrdi da su prednosti ovakvog sistema izdržljivost, tiši rad, glatka promena rotacije ose volana, veća preciznost i osecaj bliži pravom automobilu. Takođe, ovo u praksi znaci da mehanicki dead-zone i ne postoji!Jedina mana, svega ovog, navedenog je, pogađate, visoka cena proizvodnje ali Fanatec ni na cemu nije zeleo da stedi zarad besprekornog kvaliteta.
Uz volan se dobijaju dva odvojena menjača plus "leptir" menjački tasteri koji su smesteni na samom volanu!Da, dobro ste procitali, dva odvojena menjača – jedan 6-stepeni manuelni i jedan sekvencijalni. Menjači se sa volanom povezuju putem PS/2 porta. Menjače je moguće jedino montirati fiksno za volan uz pomoc dve metalne sipke koje prolaze kroz bazu samog volana i i prolaze kroz bazu menjača i strce otprilike 30 cm sa bilo koje strane volana u zavisnosti kako ih namestite. Dosta je ljudi uputilo kritike na Fanatec-ov racun sto nisu napravili mehanizam koji bi fiksirao menjače za sto ili kokpit, no iz Fanatec-a se sada pojavilo rešenje u vidu postolja za menjač koje će se posebno prodavati. Inače, meni se takođe desavalo da zbog pomenutog, jedinog nacina fiksiranja menjača, dolazi do šetanja menjača napred-nazad prilikom menjanja brzina, no to se može lako resiti tako sto se menjač pomeri bliže volanu i na taj način pomeranje postaje zanemarljivo. "Leptir" sekvencijalni menjači su u stilu Formule 1 i zgodno su smešteni iza obruča volana. Udobni su za višesatno koriscenje i pružaju odlican taktilni odziv. Koliko je Fanatec ulozio u kvalitet volana ne govore samo činjenice da je volan oblozen ručno-sivenom kozom, da ima vrhunske senzore koji detektuju i najmanji pomeraj obruča volana, da ima jedan veliki force feedback motor i dva manja za maksimalan dozivljaj u simulacijama i arkadnim igrama već čak ima i veoma izdržljiv menjač. Siguran sam da će ovo obradovati sve one koji su ostali razočarani menjačem na Logitech-ovom G25 volanu!
Sam menjač je izuzetno kvalitetno napravljen, plastika deluje izdržljivo, dominira crna boja sem na poleđini i vrhu gde je na metalik-sivoj površini utisnut šablon menjanja stepena i brojevne oznake brzina. Pri promeni brzina cuje sa karakteristično "klak" i ni nakon 3 i po meseca iscrpnog testiranja, menjač se nije olabavio niti je neka od brzina pocela da propada. Menjač je bolji od onog na modelu Logitech G25. Na mom G25 volanu nakon nesto manje od 2 meseca propao je menjač, jednostavno, više nije bilo otpora kao na dan kada sam ga prvi put koristio. Na 911 turbo volanu mi se nije desavalo da menjač ubacuje dva puta u istu brzinu ili da iz 3. brzine prebaci u rikverc! Menjanje stepena prenosa je izuzetno precizno. Hod menjača je malo duzi nego na menjaču Logitech-a G25. Sekvencijalni menjač ima drasticno kraci hod i pruža veći otpor prilikom menjanja brzina od menjača na Logitech Driving Force Pro i G25 kada je u sekvencijalnom modu. Brzo reaguje na pomeranje, koje u zaru trke može biti i te kako nasilno pa se onaj pomenuti otpor i ne oseti, no ipak mi se sa sekvencijalnim menjačem nije desavalo da "preskoči" tj. da ne odreaguje pri naglim promenama stepena. Oba menjača su prijatna pri dugom koriscenju i izuzetno su pouzdani i izdržljivi i moguće ih je brzo promeniti u zavisnosti od igre.
Pedale su priča za sebe. Naime, osim kvaliteta izrade i upotrebljenog materijala, utisak koji ostavljaju je fantastičan. Pedale su izrađene od plastike i krasi ih metalik-siva boja tako da izgledaju kao da su od čelika. Sve pedale su pressure-sensitive( reaguju na silu i brzinu kojom se sila dodaje na pedale ). Otpor koji pedale pružaju je fenomenalan i tesko da se može opisati dok se ne proba. Pedala gasa pruža mali otpor i jako je precizna a i odziv je dobar. Pedala kočnice je ono sto me je odusevilo a i mnoge druge koji su seli za ovaj volan. Otpor koji pruža je blizak onome iz automobila. Naime, prvih 25 odsto hoda pedale nije problem pritisnuti ali već nakon toga, potrebna sila raste i treba drasticno jace pritisnuti nogom da bi kočiona sila dostigla 100 odsto. Trzajem noge moguće je uz mali pomeraj pedale kočnice, napuniti kočionu silu do kraja bez pritiskanja pedale do kraja. Pedala kvačila nije nista manje impresivna!Hod joj je takav da prvih 50 odsto hoda pruža znacajan otpor a nakon tog "propadne" do kraja hoda. Utisak je stvarno zapanjujuć. Subjektivno, većina korisnika ukljucujuci i mene voli kakav otpor i osećaj pružaju pedale ali to ne znači da će se svima dopasti. Zasluga svega ovoga su između ostalog i beta-testeri a i Fanatec koji je slušao njihove primedbe i unapredio prethodni dizajn koji je patio od slabog otpora pedala.
Drajveri su bili ono što me je u suštini sprečavalo da napisem recenziju ranije. Smatram da je period od 2-3 meseca intenzivnog testiranja bio neophodan kako bih uvideo sve dobre i loše strane ovog proizvoda. Naime, nisam bio zadovoljan kako se volan ponašao u pocetku sa drajverima verzije 0. 56 pa sam odlučio da sačekam sledeću verziju. U tom čekanju je prosao ceo prvi mesec i polovina drugog meseca : ) Trenutno su aktuelni drajveri verzije 0. 57 i mogu reći da su stabilni i da ne prave nikakve probleme u radu. Sve probleme koje sam imao sređeni su nakon deinstalacije starih i instalacije 0. 57 drajvera. Moj savet je, da učite na mom primeru i nikako ne instalirate drajvere preko update programa koji dolazi na USB stick-u, već da drajvere direktno skinete sa Fanatec-ovog sajta i zatim ih ručno instalirate. Nisam jedini korisnik koji je imao probleme sa instalacijom drajvera!
Testiranje:
Test računar:
Intel Core2Duo E6550 @ 2.33GHz
PQI 4*1024 MB DDRII RAM
Asus P5K Pro
nVidia GeForce 8800GT 512 MB VRAM
Samsung HD321KJ 320 GB @ 7.200 RPM 8 MB
Antec Sonata III 500 W RealPower
Igre u kojima sam testirao volan su rFactor, GTR ,GTR2, Race’07, GTR Evolution, LFS, Richard Burns Racing, iRacing, NFS Pro Street, Race Driver Grid i Racer. Prvih pet igara su testirane sa drajverima 0. 56 i 0. 57 dok su ostale testirane isključivo sa drajverima verzije 0. 57. Ljubitelji simulacija vožnji znaju da prvih 5 igara/simulacija koristi ISI-jev fizicki model tako da izuzev GTR Evolutiona sve sto budem rekao za rFactor, uglavnom, vazi i za ostale ISI-engine bazirane igre. Porsche 911 Turbo wheel volan se pokazao izuzetno u svakoj od ovih igara. Force Feedback je najbolji sa ovim volanom u iRacing-u i Race Driver Grid-u igrama. Za njima slede rFactor i GTR Evolution. Manji problemi sa FFB se javljaju u GTR Evolution-u kada prelazom preko bankina ostane ukljucen jedan od vibracionih motora pa tako ometa normalno upravljanje. Problem nestaje prelazom preko druge bankine i moram priznati da se to desilo par puta i da nije cesto ali da se primetiti. Pretpostavljam da će update drajvera i novi update igre to resiti. Volan je jako realno prikazivao prelaze preko različitih podloga, vibracije motora i sve moguće udare od najslabijeg česanja o protivničke automobile do nasilnih udara u zidove i prepreke. Sam odziv force feedback motora volana je munjevit .Smatram da će buduće igre i simulacije u potpunosti iskoristiti sve mogućnosti force feedback motora u Porsche 911 volanu.
Zaključak:
Ostaje mi još samo da izvedem zaključak o ovom zaista izvanrednom igračkom proizvodu.Pored svih pozitivnih strana postoje i sitnice koje malo kvare utisak.Naime, ako se pažljivo zagledate u ivice tastera na volanu, mozete videti elektroniku u unutrašnjosti volana.Neće to primetiti svako ali ipak je ovo skup i jako kvalitetan proizvod i malo čudi kako je to zanemareno.Na slabijim računarima je primetan pad u fps u igrama, pretpostavljam usled opterećenja koje vrše drajveri jer odrađuju force feedback u realnom vremenu.Sitnica koja će nestati daljom optimizacijom drajvera.Iako je cena razumna za kvalitet koji se dobija, smatram da će u Srbiji ovaj proizvod biti prodavan po nerazumnim cenama.Trenutno, Porsche 911 Turbo Wheel, u svetu, košta 300 Evra sa porezom. Za sada još uvek nema ni dilera ni ovlašćenih zastupnika za Srbiju.Ruku na srce, ovo jeste bolji i moderniji proizvod od Logitech G25- ice i mislim da će entuzijasti kupovati 911 Turbo Wheel jer zaista nudi dosta kvaliteta za uložen novac.Na neki način, cena je mogla biti i veća.Mora se imati u vidu koja je sve tehnologija integrisana u samom volanu.U isto vreme dobijate volan koji je pored PC moguće koristiti i na Playstation 3 konzoli.Cena je veća i zbog bežične komunikacije između komponenti.Ovo je fenomenalan proizvod koji je preporuka svima koji mogu da ga priušte jer trenutno nema rivala na tržištu.Ne sumnjam da će svi ozbiljniji ljubitelji Porsche brenda bez razmišljanja kupiti ovaj izuzetan proizvod.
Conclusion:
I can only conclude that this is truly an exceptional gaming product.Even though there are many positive sides of this product, there are bad points too although they do not lessen the value neither ruin the overall impression that this product makes.It won’t be noticed by everyone, but if you look closely to the edges of the wheel buttons, you can actually see the electronics in the wheel interior.There is a small drop in FPS ( Frames per Second ) performance on slower and older PCs, probably because of force feedback related information that is being outputted from the game to the wheel but it will be solved as the drivers keep getting improved and optimised further.Although the price is reasonable for the quality you get in this product I serioulsy doubt that the 911 Turbo Wheel will be sold by reasonable prices here in Serbia.At the moment, the 911 Turbo Wheel is listed at a price of 300 Euros incl. VAT. There are still no official resselers nor dealers for Serbia.Sincerely speaking, this realy is a much more modern and better product than its rival – Logitech G25.Finnaly a worthy competitor has de-throned the Logitech G25.I believe that enthusiasts and hardcore sim-drivers will be buying this porduct because it offers so much quality for the money spent on it.You must comprehend the technology that has been integrated in the wheel and then judge its price.It couldn’t get much cheaper than this and it is quite a bargain.You can easily use this wheel and swap between using it on your PC and on your Playstation 3 console.Adding to the price tag is also wirelles communication components that at the sam time offer much commodity and versatility, especialy for the console owners.The 911 Turbo Wheel truly is a fenomenal product and definitely is a recommendation to everyone who can afford it because it has no competitors on the market at this moment.I have no doubt that every serious Porsche brand fan will buy this exceptional product without even thinking.
Hteo bih da se zahvalim svima iz firme Fanatec i Endor A.G. na ustupljenom Porsche 911 Turbo Wheel volanu, a posebno Thomas Jackermeier-u i Sabine Eiben i svima sa foruma Nacionalna Klasa i sajta NK Simracing.Nadam se da ste uživali u recenziji.
I would like to thank everyone from the companys Fanatec and Endor A.G. for giving me an opportunity to test the Porsche 911 Turbo Wheel and I would especialy like to thank Thomas Jackermeier and Sabine Eiben and also thanks to everyone from Nacionalna Klasa forum and NK Simracing site. I hope you enjoyed this review of mine.
Nikola “neo299” Đordević
Dodatne slike:
Pročitajte još:
[...] Fanatec sa paletom svojih “Porsche 911″ volana. Jedan od njih smo imali ranije na testu. Da li su ljudi iz Logitecha počeli da osećaju nesigurnost po pitanju G25 ili ne, ne znamo. Ono [...]