Trka za pamćenje

Dok s nestrpljenjem cekamo prestojecu trku, koja vec obecava, osvrnimo se na Filip Ajlend, na kom se, bez svakog preterivanja, može reci da je održan pravi spektakl. Sad vec uigrani cirkus, pružio je obilje uzbudenja, vešto svodeci greške na minimum. A, interesantno – jako je mali broj vozaca zaista videno na treninzima.

Filip Ajlend (eng.Philip Island) je australijska staza sa dugom istorijom. Kao i mnoge druge, tokom godina doživljavala je prepravke i skracenja, da bi na kraju proistekla u izuzetno brzu stazu, cije se krivine prolaze na ivici drifta. Baš zahvaljujuci ovome, obožavaoci su imali prilike da iskuse fantasticne borbe “na braniku”. Sa druge strane, ne može a da se ne pomene izuzetno visok stepen discipline koji je vladao na obe trke. U poredenju sa dosadašnjim bilansom incidenata na trkama, ovo je veliki pomak za ceo NK komjuniti. Evolucija, gde su vozaci došli na nivo da “osete” jedni druge (“cujemo se posle treninga” prim. ur.), i da krivine prolaze jedni pored drugih. Opšta pozitivna energija, koja je sve vreme vladala pre trke, obecavala je da se sprema predstava za pamcenje, i nešto što ce možda nekad biti pominjano kao sam vrh simrejsinga.

Prvi udarac zadaje RaceR, odmah na kvalifikacijama, pokazujuci prednosti FWD-a na brzim krivinama. Nekako vam dode drago kad vidite RaceR-a na celu. Stalno kuka i žali se, na šta li bi sad imao primedbu? SaS, jedan od onih što se nisu dali videti na treninzima, pola tocka iza, na drugoj poziciji. Janosh, standardno med prva tri, a weetah, sa nula krugova treninga, zauzima tek sedmu poziciju. To nije ulivalo nikakvu nadu, znajuci kako je doticni umeo da se dokopa i po 7-8 pozicija na samom startu. Sudbina je okrutna, i ovog daveža cemo jednostavno morati da trpimo, kao što smo Šumahera morali, kadgod. Više niko ne navija za njega. Cak ni Andelina.

Da ce trka biti zanimljiva, utisak su odmah pokvarili 4 BMW-a, koji su se odvojili od ostatka karavana, kao lovci koji uzlecu sa ogromne krstarice. Standardna postava. Tatabrada, SaS, weetah i MJanosh. Iza njih, u prvoj krivini RaceR upada u kontrolisan drift, a Vlad ga kaci od pozadi i izbacuje sa trke. Vlad je i mogao nastaviti, medutim, verovatno iznerviran zbog loše reakcije, gazi ivicu staze i gubi kontrolu. Vozilo mu se zaustavlja na sred staze I tad nastaje “sudar na 150″.

Alex Belt je upao u pravi fliper, koji pocinje tako što ne uspeva da odreaguje i sa 130 km/h udara u Vlada, žestoko ga odbacujuci sa mesta sudara. Belta zatim udara Aleksa, u bok, gotovo istom brzinom. Od siline udara Beltov automobil bukvalno polece. Shomy koji kasno uvida da prostora za prolaz nema, prakticno bez kocenja udara u Aleksu sa “popularnih” 150 na sat. Jedini Ceriman, dobitnim loto listicem prolazi tik pored Belta po levoj strani, ali Vlada nije mogao izbeci. Dejavu, kome se takode ucinilo da može da prode, greši jako i odustaje od kocenja i bukvalno oduvava Belta sa staze. Nekontrolisano klizeci, Belt ponovo izlece na stazu, i dobija još jedan silovit udarac od Zmaja. 10 sekundi cistog krša i lomljave. Aleksov automobil je licio…. pa…. više ni na šta.

Trka se nastavlja, i onda se dešava nešto jako cudno. Pratimo Zmaja, DenDee-a i Vlada. Pažljivo ulecu u T4, kad od nikud, sa 100 milja na sat dolece Dejavu! Pukim slucajem promašuje obojicu i zakucava se u gume. Gde je on tad odlutao, samo on i zna. Pravo cudo kako vozaci u ovim vozilima ostanu citavi posle ovako neceg. Za to vreme prva cetvorica lagano odmicu, praceni Željkom, Igorom i Vrhom. Vrh je sve vreme imao poteškoca sa oversteerom, ali u granicama kontrole, praveci atraktivne poteze za publiku. Blicevi su sevali svuda.

Racer, koji je posle onog fijaska nastavio trku sa dvadeset cetvrte pozicije, do pocetka treceg kruga vec je bio petnaesti. Sustiže klubskog kolegu Gokca i zajedno, kao po dogovoru, izvode šou na stazi, trkajuci se na braniku. Praznik za oci. Vozeci osetno bolji setup, cinilo se da ce RaceR još na pravcu lako proci, medutim Gokac vec u T1 uzvraca. Bilo je sjajno gledati kako kližu i driftuju u borbi za poziciju. U T4, Racer opet napada, i opet odmah dobija povratni udarac. Ucinilo mi se da se na snimku vidi Gokac, kako maše RaceR-u u prolazu. Vragovi jedni. Nastavljaju, i dolaze do DenDee-a. RaceR se snašao, a Gokac nije imao prostora za preticanje. Šteta, jer bi ova borba sigurno još potrajala. Ovako, RaceR se udaljio u “cao, zdravo” stilu.

Što se onih dosada tice, SaS je do pola trke bio na prvoj poziciji i izgledalo je da je konacno odlucio da pobedi. Bilo je i krajnje vreme. Medutim, šesti krug, te dva, i SaS ponavlja grešku sa Snettertona. Sve cešce se cuju špekulacije da njegov tim razmišlja o nekoj mladoj zameni. Ostario je, dozvoljava sebi da odluta. Nece to moci tako. Wita, kome je kez mogao da se nazre kroz sve vetrobran i kacigu prihvata poklon i preuzima prvo mesto. Dugo mu je i trajalo. U sledecem krugu, pravi istu grešku kao i SaS. Brada i SaS ga prolaze, i nastavljaju da se bore za prvu poziciju. SaS koji izgleda nije baš jako ostario, daje sve od sebe da povrati prokockano.

Statisticki gledano, T4 krivina je doživela verovatno najviše preticanja. Dolazeci posle dugog pravca, ova krivina je imala prakticno 3 nivoa. Kocenje pred nju, prolazak kroz nju, i izlaz koji je cesto mamio vozace da ranije daju gas, te su završavali na levom borderu sledece krivine. Tako je neminovno dolazilo ili do spina ili do drasticnog usporenja. Baš u toj T4, SaSu polazi za rukom da pretekne Bradu, nastavljajuci do kraja na prvoj poziciji. Kako je deda SaS  izuzetno dobar na kocenju, ovde je iskoristio te svoje adute. Izaziva da se bezuslovno divite. Good job.

E, ono što je ovaj event napravilo zaista zanimljivim je upravo druga trka. Daj bože, što više ovakvog trkanja. Nekako se znalo na koga se tipuje, jer oni rezultati iz kvalifikcija su prosto tražili svoju potvrdu u trci. Medutim, doticni gospodin je prošlu trku završio na devetom mestu, taman da ne ude u premiju obrnutog grida. Neki su tvrdili da je to dobro, jer se tako izbegava gužva koju naprave bimeri na startu.

Start, puno bolji nego u prvoj, bez mnogo incdenata. Wita se ispaljuje sa sedme pozicije na drugu. Teror. I opet se cetiri BMW-a odvajaju od ostatka, Soko, weetah, SaS i MJanosh a odmah iza Vrh i RaceR. Ova šestorica su u prvom delu trke pružili puno zabave posmatracima. Vec u prvom krugu, SaS opet u T4 pokazuje svoje umece kocenja, i uz malu razmenu boje preotima Witi drugo mesto. Isti manevar RaceR pokušava da napravi Vrhu, i taman kad je izgledalo da ce uspeti, Vrh prolazi po apeksu i zadržava poziciju. Publika reaguje nemim obožavanjem. Ipak, RaceR-ov ST ubrzo dolazi do izražaja na pravcu i prilicno lako preuzima petu poziciju. Nepunu sekundu iza vodecih, konacno ima priliku da konkurentno parira zadnjoj vuci, ne puštajuci ni malo da odahnu. Vrh13 ih je cak gonio super production klasom.

T10, Wita uzvraca, gotovo identicnim potezom ponovo preuzima drugu poziciju. Sve vreme je vršio pritisak na Sokola, sa svih strana tražeci liniju za preticanje. Na pocetku treceg kruga, u sad vec popularnoj te cetiri, mu to i uspeva, zahvaljujuci Sokolovoj grešci. Posle manje od pola kilometra, Janosh pokazuje SaS-u da njegova sjajna taktika kocenja ima još prostora za usavršavanje, i po unutrašnjoj strani ga prolazi, jedva se naslanjajuci na njega. Hrpa akcije u prvih pet minuta trke!

Sledeci krug, približava se T4, i svi išcekujemo šta ce biti. Prve greške, Soko i Janosh se zanose, kontrolišuci drift maksimalno da ne izgube poziciju. SaS traži slabu tacku u odbrani ove dvojice, i skoro da je pronalazi posle njihovog kontakta. Za dužinu tocka prolazi ispred Janosha, koji ipak ima bolju putanju za nailazecu T5, i izvlaci je brže. SaS-ovih 5 minuta dolazi tek u prvoj krivini sledeceg kruga. Svašta se izdešavalo. Prvo, Wita umalo da strada, jer se IVO jako neoprezno izvukao iz trave na stazu. Kad je video da im se putanje kriticno ukrštaju, Wita baca aždaju u drift i uz malo srece uspeva da se odbije pod idealnim uglom od crvene alfe. Soko, koga je predstava ispred njega ocigledno zbunila, kasno koci i upada u drift iz kog bi se i izvukao da mu zadnji tocak nije dodirnuo travu. Šteta. Janosh koji je morao da eskivira Sokola, baca svoj auto pod kontru, i usporava malo više nego što je planirao, što SaS bez dvoumljenja iskorišcava. Sjajna predstava! Svim prisutnima je adrenalin bio daleko iznad normale.

Oko famozne T4 se sad vec okupilo jako puno ljudi, koji su shvatili gde se dešava najbolja drama. SaS i Janosh bukvalno dolecu u istu, i kad je izgledalo da Janosh nece uspeti da zakoci, shvatite koliko su se ovi vozaci srodili sa svojim vozilima. Janosh ulece u drift, spektakularno prolazeci pored SaS-a i preotimajuci mu drugu poziciju.

Racer je sve vreme, bez ikakvih naglih poteza pratio sve ovo, pažljivo cekajuci svoj trenutak. Sve ide glatko do devetog kruga, kad weetah sustiže zaostalog Duleta. Iako se Dule vrlo ociglednim potezom sklonio sa staze na travu, Witu je to iz nekog razloga zbunilo, kasno koci i izlece sa staze. Sad kad je mogao konacno biti prvi na tabeli i uzeti bodove, on je prokockao sve, i na kraju ostao bez poena. Do kraja trke je, verovatno u šoku, potpuno zaboravio na dugu T9  krivinu i izleteo velikom brzinom udarajuci u zid. Posle tog udarca, automobil mu je bio toliko oštecen da ni jednu više krivinu nije mogao da prode bez drifta, a oni koji ga inace ne gotive, nasladivali su se gledajuci ga kako se do kraja trke bori sa svojim vozilom.

Nedugo zatim SaS izbija na prvu poziciju, pracen Janoshem i RaceR-om. Nailazi T2 i Janosh izvodi jedan pomalo cudan potez, zanoseci svoj auto na pola krivine, cvrsto hvatajuci grip i po nekoj cudno idealnoj putanji ranije dodaje gas i prolazi dosta brže od SaS-a kroz nju. I kad su gotovo svi uspeli da održe borbe u fer granicama, SaS, od koga bi se to najmanje ocekivalo, popušta. Taman kad je Janosh trebao da prode ispred, SaS nije mogao da popusti, više malih guranja od nazad, i Janosh se zanosi i okrece. Diskutabilno je koliko se zaista moglo odreagovati u ovoj situaciji, i kad je adrenalin na tako visokom nivou, ovo je jedna potpuno normalna situacija koja kulminira u žaru borbe. RaceR je, mirno posmatrajuci sve vreme, konacno odlucio da pretoci u svoju korist, grabeci prvu poziciju i cvrsto je držeci do kraja. SaS je pokušao da ga ugrozi, ali cvrsti živci u Rejsera prevladaše, i pored svih gurkanja i pritisaka koje je SaS nametao.

I, pošto ovi naši izveštaji ne mogu da produ bez dijaloga, prenecemo vam delic super-pozitivne energije iz garaža posle trke:

Vrh13: Ljudi, na ovaj Filip Ajlend moramo još kadgod da dodemo, pa ovo je zabava do neba!

Aleksa: Da, ovo je bila lepa nedeljna zabavica za cike.

SaS: Janoshe izvini za ono, znaš da nisam namerno…

MJanosh: Da, da, imam ja neke klince u kraju što vole da buše gume i svašta još nešto, ništa namerno…. hehehe….

Filip Stojanovic (iz zvucnika, preko skajpa): Alo, alo? Racer pobedio? ja… ja… ne mogu…

RaceR: E, pa pocni! Uglavnom, sve to je došlo zbog tudih grešaka ne zbog toga što sam bio nešto brži, što i nije neko zadovoljstvo.

weetah: Ajde, nemoj kukati, ne prestaješ ni kad pobeduješ! Jeste ga culi? Nije mu zadovoljstvo..? ma ajde molim te…

Racer: Dobro, ono što uvek predstavlja zadovoljstvo, je videti što više slupanih bmw-ova u travi, hahahaha…

(opšti smeh)

tatabrada: Ja ne znam da li da se pripremam za sledecu trku, pošto bez treninga osvajam više poena…

weetah: Andelina muti um….

Igor M: Brate Wito, pogle’ na šta ti lici auto. Pola ga nema! Ja sam se i slupao tamo gledajuci da li su ti tockovi tu…

Dule76: Eh, moram da se izvinim za taj zbun…

weetah: Ma, nisi ti kriv bre, nego sam se ja nekako jako zbunio u toj situaciji ne znam šta mi bi. I budala, sad kad pogledam, mogao sam bez problema završiti treci da nisam sve vreme razmišljao o tome i potpuno zaboravio onu T9. Idiot….

Vlad: Idiot, idiot….

weetah: Mrsh ti…

Dule76: Katastrofa…

RaceR: Katastrofa? Još jedan slupan bmw u travi je sreca i radost, to bi ti najpre morao da znaš, voziš to nesretnO Toledo, hahahaha.

(opet opšti smeh)

Pročitajte još:

1. VN Evrope – Valencia
2. Vožena i druga trka nk F1 sezone!
3. Assen iz drugog ugla
4. Herez: Korida na asfaltu
5. Trijumf Porsche-a za pamcenje