Širimo se

 

Najezda 20" i 22" wide monitora je ucinila svoje: cene su pale i ovakvi monitori postaju svakodnevna pojava na racunarskom meniju. O prednostima koje donose da ne pricam. 1680×1050 vs 1280×1024, skoro 35% više raspoloživog prostora. Wide format ekrana pogotovu pogoduje u virtuelnim vožnjama. Prosto ne vidim razloga da neko sada kupi nešto manje (19" ili 17"). Ono što me je najviše interesovalo u celoj prici je koliko košta, u performansama, prelazak na tih 35% više.

 

LG L222WS

 Imao sam prilike da testiram jedan dan 22" monitor marke LG. U pitanju je model L222WS. Više detalja možete naci na:

http://www.lge.com/products/model/detail/l222ws.jhtml

Mašina na kojoj sam testirao je vec 1.5 godina stara, osim graficke koja je negde oko 10 meseci stara:

CPU: AMD Opteron 165 na 2.6GHz , dual core RAM: 2GB VGA: Nvidia 8800GTS 320MB 513/1584 (core/mem), Forceware 163.71 OS: WinXP SP

Za potrebe testiranja sam iskljucivao Vsync On opciju kao bih izbegao ogranicenje freamerate-a vertikalnom frekvencijom osvežavanja. Za svaku simulaciju sam takode podesio parametre u samim drajverima. Uglavnom su ta podešavanja vezana za kvalitet slike ili za neke parametre koji se ne mogu podesiti iz same simulacije.

Testiranje se svodi na puštanje replay-a iz same simulacije sa pogledom iz kokpita (in-car kamera) i merenjem framerate-a u nekom periodu. Framerate sam merio pomocu Fraps-a, koji ima mogucnost da da statisticke podatke (minimalna, maksimalna i srednja vrednost framerate-a) kao i vrednosti framerate-a za svaki sekund. Ova druga opcija je zgodna jer se može iskoristiti za crtanje grafikona. Merio sam framerate za rezolucije 1680×1050, 1440×900 i 1280×1024. Rezolucija 1440×900 bi trebala da bude backup varijanta ukoliko se 1680×1050 pokaže kao krupan zalogaj za graficku. 1280×1024 je rezolucija koju trenutno koristim pa je smatram polaznom tackom. Da ne teoretišem više, precicu na stvar.

GTR2

 Podešavanja u okviru driver-a:

• Anisotropic filtering: 16x

• Antialiasing – Transparency: Multisampling

• Texture filtering – Negative LOD bias: Clamp

•  Texture filtering – Quality: High quality

  Podešavanja u okviru same simulacije:

•  Refresh rate: 60Hz

•  Shader Level: DirectX 9

•  Fullscreen Anti-Aliasing: 4x

•  Use Vertical Sync: Off

•  Windowed Mode: Off

Replay sadrži moju vožnju na stazi SPA. Dodao sam 20 AI vozila kako bih simulirao on-line trkanje. Krenuo sam sa poslednje pozicije sa namerom da što više opteretim sistem. Merenje traje 5min, skoro 2 cela kruga na SPA.

Šta ovde nije u redu? S obzirom da se graficke performanse nisu promenile ostaje da zakljcum da je ovde usko grlo procesor. 20 AI vozila ocigledno zna solidno da uposli procesor. Bez obzira na to što se radi o dvojezgarnom procesoru, GTR2 koristi samo jedno. Šteta. Znaci CPU je ovde opterecen najviše, toliko da ne stiže da uposli graficku cak i u najvišoj rezoluciji.

Ova metodologija nije loša ako se testira ceo sistem ali moja ideja je bila da se testira graficki podsistem. Zato sam morao da probam drugaciji pristup. Kako bih rasteretio CPU, izbacio sam AI vozila a sutuaciju sam zakomplikovao dodavanjem jake kiše i ukljucivanjem farova. Staza je Brno a merenje traje 2 minuta.

 Ovde se vec primecuju razlike ali su one male. Što se tice GTR2, nema zime pri prelasku na 22”.

BMW M3 Challenge

 Podešavanja u okviru driver-a:

•  Anisotropic filtering: 16x

•  Antialiasing – Transparency: Multisampling

•  Texture filtering – Negative LOD bias: Clamp

•  Texture filtering – Quality: High quality

Podešavanja u okviru same simulacije:

•  Refresh rate: 60Hz

•  Shader Level: DirectX 9

•  Fullscreen Anti-Aliasing: 4x

•  Use Vertical Sync: Off

•  Windowed Mode: Off

 M3 Challenge je primetno zahtevniji od GTR2 kada je u pitanju grafika a to sam primetio kada sam sam rucno sve detalje u simulaciji stavio na maksimum. Morao sam ipak da stavim full opciju jer je vožnja izgubila glatkocu. Bolje je uvek žrtvovati koji detalj u korist performansi. Staza je GP Nurburgring a merenje traje 2 minuta. AI vozila nema.

  Vec se primecuju razlike. Izmedu 1280×1024 i 1440×900 skoro i da nema razlike. 1680×1050 donosi pad performansi ali to je daleko od neigrivog. U najgorem slucaju, framerate ne pada ispod 70 FPS.

rFactor

Podešavanja u okviru driver-a:

•  Antialiasing – Transparency: Multisampling

•  Texture filtering – Negative LOD bias: Clamp

•  Texture filtering – Quality: High quality

Podešavanja u okviru same simulacije:

•  Refresh rate: 60Hz

•  Shader Level: DirectX 9

•  Anti Aliasing: 4x

•  VSync On: Off

•  Windowed: Off

 Na kraju ostavljam najteži test: PCC07 mod + Nordschleife V2. PCC07 mod je poznat po tome da je prilicno graficki zahtevan. Dodajmo na to još i Nordschleife koji je bogat detaljima i isto graficki zahtevan. Merenje traje 3 minuta, nema AI vozila.

 

Ista prica kao i kod BMW M3. Razlika se primecuje tek na najvišoj rezoluciji.

Zakjucak?

Ova slika ce vam reci mnogo više. Radi se o poredenju izmedu rezolucija 1280×1024 i 1680×1050. Zelenom bojom je oznacena oblast koja se vidi na monitoru rezolucije 1280×1024.

Može se reci da prelazak na rezoluciju 1680×1050 donosi pad performansi od približno 15%. Naravno ovo važi za sistem koji je naveden gore. Ocekujem da ovakva zakonitost važi i kada su u pitanju slabije graficke kartice (7900,8600,7600 serija). Kako su ovi testovi radeni sa akcentom na visok kvalitet slike, gubitak performansi se može nadoknaditi smanjivanjem kvaliteta iste. Na žalost, zbog vremenskog ogranicenja nisam stigao i to da proverim. Scenario bi bio sledeci: 1280×1024 sa maksimalnim kvalitetom slike protiv 1680×1050 sa nižim kvalitetom slike ali tako da performanse ostanu iste. O tome, neki drugi put.

Pročitajte još:

1. Širimo se, još malo